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EAM 049: E-Truck-Charging

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Die Batterien in elektrischen Schwerlast-Lkw werden immer größer, manche Batterie speichern über 600 kWh. Da reicht die bekannte Schnellladeinfrastruktur mit ihren CCS-Ladesäulen und maximal 350 kW Ladeleistung nicht mehr aus, um die Akkus ausreichend schnell wieder aufzufüllen. Wie wir zukünftig E-Trucks laden werden und welche Herausforderungen das mit sich bringt, darüber berichtet Wulf Schlachter von DXBe Management in dieser Podcast-Episode.
Zur Person:
Wulf Schlachter beschäftigt sich schon seit über zehn Jahren mit der Welt der E-Mobilität. Er hatte sich bereits kurz nach Gründung von Ionity – dessen Position er als „Ramp-Up-CTO“ in 2017–2018 begleitete – auf die Elektrifizierung und das Flottenmanagement von E-Trucks fokussiert.
Er ist aktuell als Geschäftsführer der DXBe Management Group tätig und steht weltweit mit verschiedensten Unternehmen und Start-ups in Kontakt – vornehmlich aus der Automobilwelt und Energiewirtschaft. Zuletzt gründete er das Tochterunternehmen DXBe Ltd NZ, welches sich „Down Under“ um die Elektrifizierung von Fahrzeugen und dem Aufbau von Ladeinfrastruktur im Elektroauto- und Truck-Segment beschäftigen wird.
Weiterführende Links:
Hörtipps:
Im EAM-Podcast-Episode 030 haben wir über E-Lkws gesprochen und viele verschiedene, heute verfügbare Modelle vorgestellt: Endlich da! Die E-Trucks kommen.
In EAM-Podcast-Episode 029 sprachen wir über das bidirektionale Laden: Einmal hin und einmal her...
  continue reading

Bölümler

1. E-Truck-Charging (00:00:00)

2. Vorstellung Wulf Schlachter (00:01:10)

3. Status Quo der E-Trucks (00:04:50)

4. Megawatt Charging (00:14:18)

5. Planung von E-Truck-Ladeparks (00:18:29)

6. HoLa und der MCS-Stecker (00:22:45)

7. MCS oder CCS? (00:29:12)

8. E-Trucks und Vehicle-to-Grid (V2G) (00:34:08)

9. Laden im Depot oder an der Autobahn? (00:38:05)

10. Neue Player unter den CPOs? (00:43:56)

11. Noch ein weiter Weg... (00:48:45)

12. Abschluss (01:02:38)

90 bölüm

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Zur Person:
Wulf Schlachter beschäftigt sich schon seit über zehn Jahren mit der Welt der E-Mobilität. Er hatte sich bereits kurz nach Gründung von Ionity – dessen Position er als „Ramp-Up-CTO“ in 2017–2018 begleitete – auf die Elektrifizierung und das Flottenmanagement von E-Trucks fokussiert.
Er ist aktuell als Geschäftsführer der DXBe Management Group tätig und steht weltweit mit verschiedensten Unternehmen und Start-ups in Kontakt – vornehmlich aus der Automobilwelt und Energiewirtschaft. Zuletzt gründete er das Tochterunternehmen DXBe Ltd NZ, welches sich „Down Under“ um die Elektrifizierung von Fahrzeugen und dem Aufbau von Ladeinfrastruktur im Elektroauto- und Truck-Segment beschäftigen wird.
Weiterführende Links:
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Im EAM-Podcast-Episode 030 haben wir über E-Lkws gesprochen und viele verschiedene, heute verfügbare Modelle vorgestellt: Endlich da! Die E-Trucks kommen.
In EAM-Podcast-Episode 029 sprachen wir über das bidirektionale Laden: Einmal hin und einmal her...
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1. E-Truck-Charging (00:00:00)

2. Vorstellung Wulf Schlachter (00:01:10)

3. Status Quo der E-Trucks (00:04:50)

4. Megawatt Charging (00:14:18)

5. Planung von E-Truck-Ladeparks (00:18:29)

6. HoLa und der MCS-Stecker (00:22:45)

7. MCS oder CCS? (00:29:12)

8. E-Trucks und Vehicle-to-Grid (V2G) (00:34:08)

9. Laden im Depot oder an der Autobahn? (00:38:05)

10. Neue Player unter den CPOs? (00:43:56)

11. Noch ein weiter Weg... (00:48:45)

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