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EL VALOR DEL TRAMO DE CARRETERA DE CARHUAY

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EL VALOR DEL TRAMO DE CARRETERA DE CARHUAY No es una obra ejecutada por el gobierno local, sobrevalorando costos. Es el éxito de voluntades que se yerguen sobre la mezquindad, desinterés e irracional petulancia. Abandonada a su suerte las tierras que alguna vez contempló el religioso español que dejó su legado y nombre para dar vida a un distrito. Es Carhuay, zona alta del barrio de Huayrán con riquezas que el tiempo deteriora sin beneficiar a su población. No por falta de voluntad, amor o pereza. No por éxodo de sus incansables labriegos. No por desamor de sus mujeres que llevaron su maternidad a otras latitudes. Y ¡Nones! por que las tierras hayan perdido su fertilidad o generosidad. Carhuay, es vivo paisaje de Santo Toribio de antaño, diecinueve años después del inicio del nuevo milenio sus cientos de hectáreas cultivables tienen el manejo de tiempos inmemoriales, no obstante tener todo lo necesario para una agricultura mejorada y hasta tecnificada. Es en esta realidad que se anhela una vía de comunicación, el indispensable factor de la ruta hacia el progreso. Solo para citar como ejemplo: el dueño de un predio de una hectárea llegada el tiempo de siembra debe recorrer los estrechos caminos de herradura con arado al hombro y yugo en el brazo, arrear la yunta que alimentó todo el año por un valor aproximado de 3000 soles c/u, en tiempos de cosecha recorrer los mismos caminos con acémilas cargando sus productos; igual los leñadores trasladan maderas y los que realizan obras de mejoramiento de acequias y reservorios. Durante los 29 años de existencia del distrito de Santo Toribio, los líderes de la zona presentaron solicitudes escritas, verbales y a viva voz en las reuniones para la formulación del presupuesto participativo. En la práctica poco o nada, la Municipalidad de Santo Toribio, ha realizado en favor de un mejor acceso. El año pasado, la gestión municipal provincial de Huaylas que concluía su mandato, solidarios dieron esperanzas a los vecinos de la zona. Faltó tiempo y quedó igual. El presente año continuaron las gestiones. Al respecto, en diálogo con el encargado de Radio Caminante, don Oscar Mejía Pumaricra, presidente del comité de usuarios Carhuay, manifiesta su fiasco, su fastidio por la patética petulancia del actual mandatario que, con la anuencia, de su inutilísimo grupo edil prefirió ordenar la construcción del canal adyacente al domicilio de sus padres y negar hasta el mínimo apoyo al sector de Carhuay. También informa del éxito de las coordinaciones con los usuarios regantes y el decisivo apoyo de familias residentes en Lima.¿Como se inicia la obra? Con la idea que se honra mejor a la patria salvando obstáculos y dejando las mojigangas patrioteras, comenzaron la construcción de un tramo de carretera el día que los actuales municipales a falta de ciudadanía utilizaron a los escolares para el pasacalle de inicio de festejos por el vigésimo noveno aniversario de la creación política del distrito de Santo Toribio.
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EL VALOR DEL TRAMO DE CARRETERA DE CARHUAY No es una obra ejecutada por el gobierno local, sobrevalorando costos. Es el éxito de voluntades que se yerguen sobre la mezquindad, desinterés e irracional petulancia. Abandonada a su suerte las tierras que alguna vez contempló el religioso español que dejó su legado y nombre para dar vida a un distrito. Es Carhuay, zona alta del barrio de Huayrán con riquezas que el tiempo deteriora sin beneficiar a su población. No por falta de voluntad, amor o pereza. No por éxodo de sus incansables labriegos. No por desamor de sus mujeres que llevaron su maternidad a otras latitudes. Y ¡Nones! por que las tierras hayan perdido su fertilidad o generosidad. Carhuay, es vivo paisaje de Santo Toribio de antaño, diecinueve años después del inicio del nuevo milenio sus cientos de hectáreas cultivables tienen el manejo de tiempos inmemoriales, no obstante tener todo lo necesario para una agricultura mejorada y hasta tecnificada. Es en esta realidad que se anhela una vía de comunicación, el indispensable factor de la ruta hacia el progreso. Solo para citar como ejemplo: el dueño de un predio de una hectárea llegada el tiempo de siembra debe recorrer los estrechos caminos de herradura con arado al hombro y yugo en el brazo, arrear la yunta que alimentó todo el año por un valor aproximado de 3000 soles c/u, en tiempos de cosecha recorrer los mismos caminos con acémilas cargando sus productos; igual los leñadores trasladan maderas y los que realizan obras de mejoramiento de acequias y reservorios. Durante los 29 años de existencia del distrito de Santo Toribio, los líderes de la zona presentaron solicitudes escritas, verbales y a viva voz en las reuniones para la formulación del presupuesto participativo. En la práctica poco o nada, la Municipalidad de Santo Toribio, ha realizado en favor de un mejor acceso. El año pasado, la gestión municipal provincial de Huaylas que concluía su mandato, solidarios dieron esperanzas a los vecinos de la zona. Faltó tiempo y quedó igual. El presente año continuaron las gestiones. Al respecto, en diálogo con el encargado de Radio Caminante, don Oscar Mejía Pumaricra, presidente del comité de usuarios Carhuay, manifiesta su fiasco, su fastidio por la patética petulancia del actual mandatario que, con la anuencia, de su inutilísimo grupo edil prefirió ordenar la construcción del canal adyacente al domicilio de sus padres y negar hasta el mínimo apoyo al sector de Carhuay. También informa del éxito de las coordinaciones con los usuarios regantes y el decisivo apoyo de familias residentes en Lima.¿Como se inicia la obra? Con la idea que se honra mejor a la patria salvando obstáculos y dejando las mojigangas patrioteras, comenzaron la construcción de un tramo de carretera el día que los actuales municipales a falta de ciudadanía utilizaron a los escolares para el pasacalle de inicio de festejos por el vigésimo noveno aniversario de la creación política del distrito de Santo Toribio.
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